腾势D9登顶，国产MPV集体爆发，谁还买合资？

最近看了一下2025年1-11月的MPV销量数据，真是没想到，国产车现在这么猛了。以前MPV市场基本被别克GL8、丰田赛那这些合资车霸着，现在不一样了，国产车一口气冲上来14款破万辆的车型，局面彻底变了。

腾势D9卖了84549辆，直接拿下第一，比第二名赛那多了快2000辆。这车算是新能源高端MPV里的头号选手，空间大，混动也省油，很多人家用商务都选它。赛那虽然还是稳，但只排第二，后面岚图梦想家追得也很紧，卖了7万多辆，已经冲进前三。

更让人意外的是，传祺M8作为传统燃油车还能干到48902辆，排第七，国产燃油MPV里它是最能打的。魏牌高山卖了48891辆，跟传祺M8就差11辆，排第八，两款车拼到最后一刻。这两台车价格都差不多，一个走豪华路线，一个主打舒适，消费者选择多了。

新能源阵营里，传祺E8和比亚迪夏都破2万辆，分别排第九和第十。这说明大家对国产新能源MPV接受度越来越高，不再是只会看合资品牌。传祺M6卖了23924辆，虽然没进前十，但在紧凑型MPV里还是扛把子，家用挺合适。

小鹏X9卖了15177辆，排第十八，对一款新势力MPV来说不差了。理想MEGA卖了17602辆，排第十五，不过最近几个月有点后劲不足，没以前猛。极狐考拉主打亲子出行，卖了19328辆，也算找准了 niche 市场。

一些老车型就不那么好过了。别克GL8燃油版卖了53001辆，插混版50667辆，加起来其实还是很强，但分开看就被超越了。奥德赛(图片|配置|询价)只有18000出头，艾力绅不到8000，嘉华才1219辆，明显下滑。奔驰V级卖了9000多辆，威霆8000多，豪华MPV市场还是有需求，但总量小。

五菱佳辰卖了12412辆，排第二十，这种便宜实用的车型还是有人要。锐胜王牌M8卖了14643辆，主打性价比，也能分一杯羹。但像荣威iMAX8、红旗HQ9这些车，月均就几十辆，日子确实难。

整体来看，国产MPV不再只是低价走量，而是从技术、配置到口碑全面上来了。新能源成了主流增长点，传统燃油MPV压力越来越大。市场变了，人也在变，现在买车更看重实际体验，而不是牌子。

这局，真不太一样了。