5月18日，腾势N9闪充版正式上市，新车共推出3款车型，售价为40.98-46.98万元，售价与老款车型相比有小幅提升。新车的主要升级体现在电池和快充层面，那么消费者是否愿意买单呢？
腾势N9闪充版是一款什么样的车？
外观方面，腾势N9闪充版延续了现款车型大气沉稳的设计语言，整体造型敦厚魁梧，气场十足。车头采用封闭式前格栅搭配双层LED大灯组，辨识度极高，配合质感双色车身漆面，轮毂悬浮式Logo进一步强化了整车的高级感与尊贵姿态。
腾势N9闪充版长宽高分别为5258毫米、2030毫米、1830毫米，轴距达到3125毫米，在同级别大型SUV中处于领先水平。新车采用2+2+2的六座布局，第二排为两个独立航空座椅，扶手上增设了便于快速调节座椅的实体按键，座椅配备电动腿托以及加热、通风、按摩功能，车顶配备17.3英寸2.5K超清吸顶娱乐屏，前排座椅后方设有小桌板，左右侧窗配备电动遮阳帘，堪称“移动的头等舱”。
车尾延续腾势家族化设计风格，对称式修长红色光带尾灯辨识度突出，后保险杠配备宽大运动包围与银色运动护板，豪华感与运动感兼得。新车提供包括暗夜鎏金、紫玲金、夜阑银辉、红雅金等多款车身配色可选，其中暗夜鎏金为专属选装配色，进一步夯实品牌高端形象。
在储物与拓展方面，车内后备厢空间常规状态下为351L，后排座椅放倒后可以扩展至1140L，同时全车多处设有储物槽与杯架，满足多成员家庭的日常储物需求。整体上来看，腾势N9闪充版属于宜商宜家、以家用为主的类型。
内饰方面，腾势N9闪充版大面积采用高品质真皮包覆、天然真木饰板、哑光金属按键以及高级麂皮绒材质顶棚，前排座舱采用对称式T型中控布局，搭载17.3英寸中控屏、13.2英寸副驾娱乐屏与13.2英寸全液晶仪表屏的三屏布局，配合50英寸AR-HUD抬头显示系统，构建起全维度的信息交互界面。
智能座舱方面，腾势N9闪充版首搭新一代AI智能座舱系统，基于比亚迪DiLink智能网联平台深度定制，采用7.0全新UI界面设计，交互逻辑更加直观流畅，搭载小势数字人、导航助手、车控助手等主动智能服务，支持六音区精准语音交互以及多达10种方言识别，全车乘员均可通过自然语音完成导航设定、空调调节、音乐播放等操作。
在娱乐与互联功能方面，新车支持无麦K歌功能与车手互联，全车共实现9屏互联生态，涵盖仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、50英寸AR-HUD、后排吸顶屏等，配合26扬声器的帝瓦雷沉浸式音响系统，为用户打造出沉浸式数字座舱体验。此外，该系统还支持智慧物联、车家互联等功能，车辆可与智能家居设备无缝联动，为高端家庭用户带来全场景智能出行体验。
辅助驾驶方面，腾势N9闪充版全系标配“天神之眼5.0”高阶辅助驾驶系统，搭载1颗激光雷达、12颗高清摄像头、5颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，同时还有英伟达Orin-X智驾芯片，支持高速NOA领航辅助、城区领航辅助、车位到车位领航辅助、全场景智能绕行、全场景掉头、下车泊入等多元智驾功能，狭窄侧方位、断头路等极限车位均可一键自动泊入。
动力系统全面升级
动力系统方面，腾势N9闪充版搭载由2.0T高效涡轮增压发动机与前后三电机组成的插电混动系统，发动机最大输出功率152kW，前电机最大功率200kW，左后电机与右后电机最大功率均为240kW，三电机综合功率达到680kW，0-100公里/小时加速时间仅需3.7秒，百公里至零制动距离36.4米，性能表现媲美百万级性能跑车。
动力系统的核心突破在于搭载了比亚迪第二代刀片电池，电池容量为75.3kWh，CLTC工况纯电续航里程达到420公里，日常通勤可实现一周一充；综合续航里程达到1520公里，长途穿越无需担心续航。
在补能效率层面，新车搭载兆瓦级闪充技术，常温下电量从10%充至70%仅需5分钟，从10%充至97%仅需9分钟，即便在零下30摄氏度的极寒环境下，充电时间也仅比常温增加3分钟，补能速度媲美燃油车加油效率，彻底破解了新能源用户的补能焦虑。值得一提的是，购车用户可享受12个月免费闪充权益，配合比亚迪已建成的闪充站网络，用车成本进一步降低。
底盘操控方面，腾势N9闪充版全系标配易三方整车智能控制技术平台与云辇-A闭式双腔空气悬架系统，整合了三电机独立驱动、后轮双电机独立转向（双向20°）、VMC整车运动控制及混动CTB四大核心技术，最小转弯半径仅4.65米，同时还支持15°智能蟹行模式、圆规掉头、极致转向、易三方泊车等颠覆性功能。
