新能源 MPV 市场再迎一位实力选手。
5 月 15 日，作为鸿蒙智行与奇瑞汽车联合打造的高端汽车品牌，智界在上海静安体育中心举办新车上市发布会，旗下全景智慧旗舰 MPV 智界 V9 正式上市。新车共设有 Max、Max+、Ultra、Ultra+ 四大配置版本，现场公布的售价区间为 38.98 万 - 51.98 万元，较之前公布的预售价整体下调 1 万元。
这是智界品牌自 2023 年成立以来的第三款产品，也是鸿蒙智行整个生态的首款 MPV，最初于央视的一档节目中对外官宣并引发外界关注。此次新车发布会，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东与奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃也双双亲临现场以展示对新车的重视。
「智界是奇瑞集团最高层级的战略布局，是整个集团倾力打造的战略特区」，尹同跃一登台就开门见山地指出了智界对于奇瑞的重要性，并抛出了一组数据：随着智界品牌 2.0 战略的深入推进，截至目前，智界汽车已经汇聚超 200 亿研发投入、3 万余项专利及 57 项鸿蒙智行首发黑科技。
此次上市的智界 V9 正是智界最新技术的集大成者。从设计、空间，到性能、驾控，再到安全性，相较于之前的两款车型智界 R7、智界 S7，智界 V9 再度进行全面升级。余承东更在发布会上放话称，「智界 V9 在科技、安全、舒适、豪华全部拉满，重新定义了旗舰 MPV，堪称 MPV 中的 MVP。」
根据官方在现场披露的数据，截至此次上市发布会之前，智界 V9 的预售订单就已经突破 4 万辆。
预售订单超4万 智界V9凭什么？
为了凸显新车的「跨代领先」，余承东在发布会上全程对标传统 MPV 王者——丰田埃尔法。
从设计来看，智界 V9 跳出了以埃尔法为代表的「方盒子」设计理念，融合了鸿蒙生态主打的自然美学和科技智慧，前脸采用繁星格栅 ，配合高亮镀铬工艺，并搭载华为首发的侧门交互式迎宾光毯 ，通过毫米波雷达主动感知，当用户走近时，将触发动态迎宾特效、侧门联动二排座椅旋转 45° 迎宾 。
根据现场展示的对比数据，智界 V9 的车身尺寸为 5,359 × 2,009 × 1,859 mm，轴距达 3,250 mm，采用「2 + 2 + 3」的七座布局，第二排为双独立座椅，腿部空间达 1,262 mm，三排也拥有 1,144 mm 的腿部空间和 1,547 mm 的宽度，整体座舱容量达到 6,033 L，不仅比埃尔法更大，还实现了「座座均权 」。
与此同时，相较于传统 MPV，智界 V9 也融入了更多主流的新能源座舱空间玩法。比如，二排双旋转座椅 可实现 45° 迎宾，座椅旋转 90° 秒变「惬意观景台」，而旋转 180° 则能带来超阔对坐空间，搭配 34 英寸悬浮桌板 ，可实现对坐畅谈；二三排座椅均支持放倒，在造露营等场景下打造大床房。
此外，智界 V9 的后备箱容积高达 892 L，7 人满座时仍可容纳 11 个 20 寸行李箱和 3 个 18 寸行李箱；三排放倒后，装载空间可进一步扩展至 2,002 L，满足大件物品装运，并且新车还设计了 52 处储物空间，最大的下层储物格容积可达 94 L，可以放下一个 20 寸的行李箱。
可以说，智界 V9 在最关键的空间上已经将传统 MPV 卷到极致。同时，智界 V9 在座舱中引入了「冰箱彩电大沙发」等舒适性配置。比如，Nappa 真皮座椅、半苯胺真皮扶手、SPA 级座椅按摩、石墨烯速热脚踏脚托、二排双零重力座椅、恒冷冰箱、4 块隐私玻璃、720° 全包围音响及独立音区。
值得注意的是，智界 V9 还在新车上搭载了全新环宇三联屏与同级最大 21.4 英寸吸顶屏，以及 HUAWEI XPIXEL 百万像素智慧投影大灯，支持临停灯语提示、自定义灯语等功能。现场智界还展示了新车全域 NFC 碰一碰 、隐私声盾、指哪控哪等功能，让全场景交互体验「一触即发」。
凭借全场景智慧联动，余承东称，智界 V9 打造「移动的鸿蒙智家」，带来超越传统 MPV 的体验。
驾控方面，智界 V9 配备前双叉臂 + 后 H 臂多连杆独立悬架、标配CDC 连续可变阻尼减振器，并可选双腔空气悬架 ，兼顾运动与舒适性。全系标配 MPV 专属途灵平台 ，全系标配 ±7° 后轮转向功能，最小转弯半径 5.35 m ，为了让乘坐更舒适，智界 V9 还打造出专为 MPV 调校的晕车舒缓联动后轮转向。
智界 V9 在动力路线上依然主打增程方案，新车采用了奇瑞自研的 SQRH4J15 型号的 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率为 115 kW ，最大扭矩为 220 N·m ，并且全系标配 53.4 kWh 容量的动力电池组，后驱版的 CLTC 纯电续航里程为 305 公里，四驱版的 CLTC 纯电续航里程为 285 公里。
车身安全方面，智界 V9 采用专为 MPV 设计的玄武车身，拥有 MPV最高 91.6% 高强钢+铝合金占比、MPV 最高 25.1% 热成型钢占比，并搭载 2 根 2400 MPa + 6 根 2200 MPa 侧门防撞梁、11 宫格吸能铝合金门槛梁，配合全球首发电磁热控压铸技术，可以在保证安全的情况下实现车身的轻量化。
此外，智界 V9 还将搭载 13 个安全气囊，并且是行业唯一标配坐垫气囊、二排独立侧气囊的 MPV，并搭载三排侧气帘、三排侧气囊等行业少有配置，确保每个乘员都有专属气囊守护，实现安全平权。新上车的天使座全域防护系统还能在碰撞前提前主动座椅回位，碰撞时收紧安全带，把风险降到最小。
智能驾驶则更是华为的看家本领。硬件方面，包括一枚 896 线激光雷达在内，智界 V9 全系标配 38 个传感器。此外，根据余承东介绍，智界 V9 将成为首批升级华为乾崑智驾®ADS 5 的车型之一。他表示，随着智界 V9 的问世，传统豪华 MPV 的边界将被打破，整个市场将迎来重新和技术洗牌。
不足百万的小众赛道 收割MPV没那么容易
不过，智界 V9 所面对的局面恐怕没有余承东所言的那么乐观。
从 2022 年腾势 D9 在 MPV 市场撕开一道口子之后，包括吉利、东风、长城等巨头以及小鹏等新势力已经纷纷下场。其中，东风旗下岚图于 2022 年 5 月推出岚图梦想家，吉利旗下极氪于2022 年 11 月推出了极氪 009，长城旗下魏牌于 2023 年 10 月推出了高山。此外，小鹏、理想也在 2023 年前后分别布设了 X9 和 MEGA。
对于 2022 年前后第一波下海的车企们来说，吸引他们入场的最大动力在于 MPV 的电动化替代空间。
正如移动互联网曾经将每一个细分市场重塑，智能电动时代也给汽车市场带来了同样的机遇，极氪汽车 CEO 安聪慧曾在极氪 009 发布会上表示，MPV 已经进入电动化时代，过去用品类来定义车型的思维已经落后，未来的产品将由用户需求决定，「当产品超越用户期待的时候，眼前皆是蓝海」。
从电动化渗透率来看，相较于 SUV 和轿跑，MPV 的确一度落后于大市。数据显示，2021年，国内纯电 MPV、插混 MPV 的销量分别为 2.9 万辆、6,279 辆，倘若算上天然气、氢燃料等动力车型，2021 年，MPV 的新能源渗透率仅在 3% 左右，同期，国内新能源汽车的总体渗透率则超过 15%。
然而，经过 4 年的持续扩容，如今 MPV 市场的电动化落差已被抹平。过去一年，中国 MPV市场的新能源渗透率已经逼近 60%。如果算上从油车转跨界过来的传祺以及主打入门级市场的五菱星光等选手，当前市面上的新能源 MPV 车型已经多达 20 款，整体的内卷烈度不弱于硬派越野等细分赛道。
此外，与硬派越野等细分赛道类似，MPV 也是一个小众市场，整体的市场容量就不大。根据公开数据，2025 年，中国 MPV 市场的规模在 108 万辆左右，整体与轿车、SUV 等乘用车市场不在一个量级，并且自主车企的整体市占率已达 62% ，新能源自主占比更超过 80%，远高于轿车与 SUV 市场。
更重要的是，MPV 与大型 SUV 的边界也正在变得模糊。一个典型的购车场景就是，很多用户会在理想 L9、问界 M7 这类中大型 SUV 和腾势 D9、岚图梦想家等 MPV 车型中反复徘徊。近来以 9 系为代表的大型 SUV 内卷，开始给 MPV 带来压力。 4 月份，国内零售 MPV 市场销量同比下滑 21.6% 至 6.8 万辆。
一个月销不足 7 万辆的细分市场，不仅分散着多达 20 个新能源产品，还盘踞着丰田塞纳、别克 GL8 等一众油车选手，整体的生存质量可想而知。今年 4 月份，国内销量前十的 MPV 车型，没有一家实现销量破万，其中，作为中国新能源 MPV 销量最好的车型，岚图梦想家的总销量仅为 6,386 辆。
新产品却仍在继续涌入。除了刚刚上市的智界 V9，接下来还有腾势 D9、极氪 009 等产品的换代车型即将面世。作为第二波下场的玩家，智界 V9 不仅没有腾势 D9、岚图梦想家等玩家的先发优势，而且还将面临合资反击等更复杂的竞争态势，能否真正冲出市场，重写市场格局就只能看后续表现了。
当然，对于智界来说，也并非全无胜算。一方面，从华为五界的车型排布来看，智界主打的就是一个差异化，从 MPV 的角度入手，至少能够承接华为生态中未被问界等 SUV 满足的现实需求。另一方面，吉利、长城、理想、小鹏等都是华为很熟悉的一众老对手，过往在 SUV 等领域都有不错战绩。
值得注意的是，在 MPV 领域，华为带着智界 V9 也已经有一个不错的开局：根据最新的数据显示，新车发布仅仅 2 个小时，智界 V9 大定订单已经超过 7,000 辆。
