本次ID. ERA 9X共推出Pro、Max、Ultra三款四驱车型，预售价格分别为32.98万元、35.98万元、37.98万元，同时官方宣布与迪士尼《星球大战》展开IP跨界合作，为这款德系旗舰SUV增加了不少话题度。
和不少车型靠选装、权益堆配置不同，ID. ERA 9X从起步版本就做到了全系满配。副驾零重力座椅、二排副驾侧动态零重力座椅、主动后轮转向、行云智能辅助驾驶终身使用权均为标配，真正实现入门即豪华，不用再加价选核心配置。三款车型定位清晰：Pro面向年轻家庭，Max侧重舒适与智能升级，Ultra主打极致豪华体验，覆盖不同家庭用户的需求。车辆提供六种车色和三种内饰主题，预售阶段也给出了比较实在的权益：5000元订金抵10000元尾款，大众集团品牌车主可再享10000元尾款抵扣，另外还有价值10000元智能光语踏板、8000元高定车漆赠送，首任车主可享整车终身质保。
动力部分，ID. ERA 9X搭载EA211增程器，拥有15年技术积累，历经三代升级，全球装机量超2500万台，官方强调高原、亏电状态下动力衰减控制较好。在青藏公路实测中，百公里综合油耗4.57L，并获得“量产增程SUV穿越青藏公路最低油耗”吉尼斯世界纪录。电池方面搭载65.2kWh宁德时代骁遥电池，CLTC纯电续航超400km，CLTC综合续航1651km，配合800V高压快充，充电10分钟可增加续航210km，长途补能压力不大。
智能驾驶上，新车将全球首发Momenta R7强化学习世界模型，搭配192线激光雷达，目标实现车位到车位全场景辅助驾驶，可应对窄道通行、施工占道、紧急制动等场景，智驾退出采用分级提醒逻辑，降低突然接管带来的风险。该功能后续将通过OTA逐步推送，实际表现以量产版本为准。
针对大车操控不便的痛点，ID. ERA 9X配备前双叉臂、后五连杆悬架以及双腔空气悬架，由VMC底盘智控系统统一协调。转弯半径仅4.85m，小于常规两厢Polo，配合蟹行模式，在窄路、泊车场景下更灵活。悬架可调高度150mm，支持70cm涉水，智能预瞄魔毯悬架可提前扫描路况调整阻尼，兼顾舒适性与通过性。
座舱围绕“人本科技”打造，车辆可自动降低车身方便上下车，停车不平可一键调平。车内配备36处储物空间，婉风空调避免直吹，座椅采用母婴级全粒面NAPPA材质，通过OEKO-TEX认证。车内实现九屏联动，包括15.6英寸中控双联屏、21.4英寸后排吸顶屏、Smart Surface魔术屏等，配合专属ERA SOUND音响，座舱体验更有科技感。
安全层面依旧延续德系标准，白车身高强度钢及以上占比77%，搭载六维电池安全体系，整车近8000项检验标准，完成超千万公里道路验证，覆盖多种极端环境。
与此同时，ID. ERA 9X已开启“万里长歌”洲际远征，从中国出发，全程超12000公里抵达德国沃尔夫斯堡，展现本土化研发与全球品质的结合。星战IP合作也将延伸到线下展车、体验活动等层面，吸引更多年轻用户关注。
