聊到QQ，很多人会想起2003年那辆圆头圆脑的小车。154万辆的累计销量、畅销100多个国家，它确实承载了一代人的记忆。但情怀不能当产品力用。23年后奇瑞让QQ回归，没搞“复刻怀旧”，而是扎扎实实做了一台面向当下的纯电小车：定位AI智趣纯电轿车，核心思路很清晰——小车不该只是代步工具，得解决真实痛点，还得有情绪价值。
先说底子。全新QQ3基于奇瑞原生智能纯电平台打造，不是油改电。诞生于超级智慧工厂，生产流程全程智能化管控，同时通过了全球车质量验证体系。安全方面强调“全维守护”，虽然具体碰撞数据未公布，但平台逻辑和制造标准摆在这儿，对10万内小车而言是扎实的起点。动力系统没堆参数，但纯电平台带来的空间利用率、底盘调校优势，实际体验会更稳。
智能化是它真正发力的地方。“猎鹰智驾”聚焦实用场景，比如窄路会车辅助、自动泊车优化；“灵犀智舱”则把交互做轻量化。重点提三个功能：同级唯一的电动前备箱（放充电枪、小物件随手取）、车外喊话（取快递、临时沟通不用下车）、声纹复刻（系统能识别你的声音指令）。没有炫技的屏幕堆砌，全是日常高频使用的小设计。车内还藏了个“情绪精灵”，既是语音助手，也能生成专属语音包——后续还能变成潮玩手办带下车，把车内外的情绪连接做实了。
设计上延续“快乐基因”，但更克制。“智圆行方”的线条保留亲和力，同时强化改装友好度：车身预留分色改装接口，用户后期改色成本低、难度小。联名动作也落地实在：和王者荣耀铠、露娜合作，春节有联名动画和定制红包，后续推出官方认证的“痛车”车衣。对年轻用户来说，这比空谈“潮酷”更直接——喜欢的角色真能“开上路”。
奇瑞这次把用户参与感做进了流程。启动“QQ共创计划”，车色、内饰细节、语音包内容都开放征集。副总裁章红玉提到，上万人次调研后发现，年轻人要的不是参数表，而是一个“懂你的生活搭子”。所以“情绪精灵”能定制，“笑容绽放计划”用公益传递快乐，“QQ小学”重启倡导“快乐运算法”——这些看似软性的东西，恰恰戳中小车用户的核心需求：车是工具，更是生活态度的延伸。
有人会问：小型电动车卷续航、卷价格，QQ3搞这些“虚”的有用吗？恰恰相反。市场里太多同质化产品，堆电池、压成本，却忽略了小车用户的真实场景：城市通勤短途为主，更在意停车便利、个性表达、日常小确幸。电动前备箱解决储物痛点，车外喊话提升交互效率，分色改装降低个性化门槛——这些细节比单纯喊“智能”更有说服力。而联名、共创、情绪互动，让买车从“交易”变成“参与”，重建用户与品牌的信任链。
回到盲订本身。99元试水成本极低，优先提车+抽奖机制降低决策压力。奇瑞没回避QQ的历史，但也没靠情怀硬卖。它用行动回答了一个问题：23年后，小车该怎么造？答案不是复刻经典，而是用电动化打底、智能化提效、情感化增值。它不追求“全能”，而是精准服务一类人：需要一台靠谱代步工具，同时希望车能带来一点小快乐、小个性的年轻人。
