价格先划重点：混动版建议零售价8.98万元起，燃油版7.98万元起。但别急，现在下手有“限时换新价”，混动版直接干到7.98万起，燃油版更是惊掉下巴的6.98万起。这价格配上这颜值和配置，简直是把诚意写在脸上了。
最酷的是，欧拉5混动版可不是纸上谈兵。它首搭长城全新一代Hi2智能混动系统，上来就搞了个大动作：一场横跨北京、上海、天津、重庆四大直辖市、总长3004公里的真实路况马拉松测试。结果呢？百公里综合油耗只有3.74升，直接拿下了“驾驶量产油电混动SUV穿越中国直辖市油耗最低”的吉尼斯世界纪录™称号。这成绩，妥妥的技术实力盖章认证，告别实验室参数，玩的就是真实。
发布会上还有个惊喜彩蛋——欧拉5运动款首秀。更低趴的车身、专属运动套件，据说底盘还是长城宝马MINI项目的原班人马调校的。这波操作，直接把运动氛围拉满，给不甘平庸的玩家又多了一个心动的理由。
说到底，欧拉5这次“一车多动力”的玩法，核心就一句话：把选择权真正交还给用户[citation:available]。城市通勤选纯电，长途奔袭选燃油，又想兼顾就上混动，而且智能配置和舒适体验全系不打折。在全球市场没有标准答案的今天，欧拉5给出了一个很“中国”、很实在的解法：你的场景，你定义。这波操作，够潮，够实在！
