全新2026款雪佛兰探界者亮相，2.0T 237马力+9AT+四驱。

2026款探界者现在裸车最低17.5万，2.0T+9AT+四驱，配置还不低：全景天窗、真皮座椅、15.6英寸大屏、360影像全有。我去问销售，他说“这价是实打实的，不用等，现在订车，三周内提”。不是展车清库，也不是低配丐版，是高配四驱。

对比隔壁CR-V和RAV4，人家起售价都快19万了，但还是2.0L自然吸气，两驱，后排地板凸起，后备箱塞不下婴儿车加折叠自行车。我朋友上个月刚提RAV4，说高速超车得提前两秒踩油门，而探界者80码踩下去，120码前动力还很跟脚。

油耗也比想象中低，我跟着一个车主跑了三天，他日常通勤+周末跑乡下，APP显示综合7.6L/百公里。比我同事那台CR-V混动还省一点油——当然，那是混动。但探界者加92号油，不用插电，也不用担心冬天续航缩水。

内饰确实没那么“精致”，但摸得到的地方基本都软，不像某些日系中低配，手肘靠的位置全是硬塑料。座椅坐久了不塌腰，我爸妈试坐后说“比上一辆凯美瑞舒服”。车机语音识别挺快，说“打开空调”“导航去超市”，基本一次就成。

短板也有。智能驾驶只能跟车、车道居中，堵车时跟得慢，会自己刹停再起步，有点顿。去三四线小城问过，雪佛兰网点比丰田少，修车可能得跑趟县城。保值率也低点，三年后大概剩十一二万，但想想，17.5万买来的，跌个五万也没那么肉疼。

看竞品表就知道了：CR-V贵一万，少四驱；RAV4贵一万五，动力弱一截；途观L贵五万，多的是标，不是多的东西。探界者不是赢在哪一项，是让你开得起、装得下、跑得远、修得着——这几样，它全占了。