该车普通版售价17.98~26.98万元，实际终端售价略低一些；该车为目前销量最高的越野车，销量的增长得益于增程版的上市。即将推出的赤兔版可以理解为官方改装版（以下简称赤兔版），其售价预计会高于部分普通版本，预计会在20万级或更高。
那么是选普通版自行改装还是选赤兔版呢？
已经有读者快要按捺不住了，那就来讲一讲赤兔版的优势吧。
关键升级点：
- 高位进气系统（简称涉水喉）
- AT全地形轮胎
- 氮气减震
- 车顶平台
这四点是最重要的。
涉水喉对于喜欢极限越野的汽车爱好者而言很重要，这是一根把发动机进气系统引到右侧A柱直到车顶的进气管；只要涉水深度不超过进气口，车子甚至可以当做“船”来开。然而这样的进气系统是不允许后续自行改装的，凡涉及到发动机动力总成的改装都需要非常慎重，而进气系统不可以改动。
其次全地形轮胎客观上是普通版本可以改的，但是轮毂和轮胎都不能改变型号，只能改变外形和类型；比如原车普通版用275/55 R20的轮毂和轮胎，其扁平比偏小，并不适合重度越野，但是改装轮胎也只能去改275/55 R20的全地形轮胎，这样的轮胎是很难找的。而赤兔版使用的轮毂和轮胎尺寸更适合越野，所以真正的越野爱好者还是建议看赤兔版。
氮气减震可以改装，只是改装件无法获得的原厂质保。
车顶平台可以改装，赤兔版原展示车有车顶平台的射灯，量产版是没有的，这一点应当可以确定。
重点：
越野车改装或加装会改变车辆的潜在用车风险，会直接影响汽车保险发挥作用；比如改装减震器和动力总成，之后出现交通事故，如果与改装件相关则有可能被拒赔，并且改装件在责任交通事故中造成的二次伤害或增加伤害程度的后果也需要由车主承担一部分或全部责任，并且无法获得车损险的保障。
改装车辆是存在风险的。
不想承担相应风险就选择品牌方改装好的版本。
动力方面没有变化，依然采用1.5T涡轮增压发动机，用前后双电机，动力参数为403kW/655N·m，用于越野总是足够了。动力电池类型是三元锂电池，能量密度足够高，WLTC工况测试纯电续航里程为126公里，可以满足日常通勤代步。增程混动模式最低荷电油耗为8.3~8.68L/100km，在同级别越野车里属于优异的水平。
这就是BJ40增程版的大致标准。
目前该车应当是中端越野车里的佼佼者。
