是谁跑得远、补能快？
续航方面，小鹏M03 502 Max的CLTC续航为502km，深蓝L06 560Ultra 激光版则达到 560km，多出的 58km 在日常使用中格外实用。市区通勤能多跑两天，平时下班即便是绕路去趟菜市场，也不会有续航焦虑。
补能速度的差距更能体现二者的技术代差。深蓝L06用的是宁德时代的金钟罩电池，最大的补能速率也能够达到3C，这意味着深蓝L06从30%充至80%仅需15分钟，而且就可补充320km续航，在高速服务区，基本上就是去个洗手间的时间。
更安心的是，深蓝L06全系都是搭载的宁德时代电芯+金钟罩电池技术，安全性更好，配合三电终身质保，也是对车主安全的一种兜底。
相比之下小鹏M03的快充时间则需要26分钟，多花的11分钟，深蓝L06如果按照120km/h的行驶速度来看，已经跑远了22公里，通行效率一目了然。
谁的辅助驾驶体验更好？
小鹏M03能卖出20万辆，智能驾驶的口碑功不可没，但放在现在的市场环境下，深蓝L06 直接把激光雷达拉到13万级标配，又很难不让人心动。
深蓝L06全系标配1颗激光雷达+ 27颗传感器，而小鹏M03 Max版则是3毫米波雷达+11 摄像头的纯视觉组合，单说硬件成本，深蓝就要高出一截。
但激光雷达方案与纯视觉方案的差异，更多还体现在各自的系统逻辑上。
纯视觉方案虽然稳定性强，探测距离也足够，但是更依赖于芯片的算法，如果算法不给力，那么系统对采集到的画面进行准确甄别的效率就会大大降低，而且如果在复杂路况下，比如夜间、雨雪天气、大雾天气，摄像头的识别受限，无法探测路况，纯视觉方案的短板就会凸显。
但这个时候，激光雷达的点云建模，就能实现精准识别，从而辅助系统进行路况判断，也就是说激光雷达它具备更强的安全冗余，加上深蓝L06还采用了特斯拉FSD同源的一段式端到端算法，经过3万+公里的道路场景训练，算法策略也更有保障。
更关键的是配置门槛，深蓝L06全系标配DEEPAL AD Max高阶辅助驾驶，还限时免费赠送价值10000元的全场景城区领航辅助包；而小鹏M03的高阶辅助驾驶仅Max版支持，相当于深蓝 L06 用更低的价格，给到了更全面的智能驾驶体验，对比之下深蓝L06显然性价比更高。
谁更有驾驶乐趣？
如果说续航、智能是账面实力，那底盘操控就是两台车的基因差异。
作为交付超20万辆的热门车型，小鹏M03的动力调校确实贴合家用需求，起步不窜，中后段柔和且线性，坐在车内不容易晕车。但是如果急加速，前驱的动力形式，会导致轮胎在面对瞬时的大扭矩输出时，还是会发生一定的打滑情况。
不过深蓝L06，由于后驱架构的先天优势，急加速时车辆重心会后移，轮胎就不易出现打滑的情况。而且深蓝L06搭载峰值功率200kW的电机，比小鹏MONA M03的140kW更高，所以它的零百加速也能做到5.9秒，起步时的推背感，超车时深踩油门就能底气十足。
而且深蓝L06还能选装豪华车同款的磁流变悬架，每秒1000次的调节频率，是普通 CDC 悬架的10倍之多，在连续减速带路段，车身几乎没有多余弹跳，坐在车内能感觉到车身稳定、滤振柔和。如果想开得快一点，过弯、变道，磁流变悬架也能问问的支撑住车身，减小侧倾角，给驾驶员更多的信心。
谁的空间更大、更舒适？
小鹏M03的销量能够一直稳定不减，空间利用率是其核心优势之一，但面对尺寸更大的深蓝 L06，这种优势却开始被逐渐缩小。
深蓝L06的车身尺寸达到4830mm·1905mm·1480mm，轴距2900mm，比小鹏M03的 4780mm·1896mm·1445mm，轴距2815mm要更可观。
实际乘坐体验中，身高180cm的乘客坐进深蓝L06后排，腿部空间仍然宽裕，而且地台纯平设计，中间乘客也能舒适乘坐。
储物空间方面，小鹏 M03 的后备箱容积标称600L，而且不管是开口还是内部的进深表现都不错。
而深蓝L06的后备箱容积是464L，但它多了一个100L的前备箱，与后备箱分区放置充电枪、洗车工具，也是方便实用。
两车怎么选？
其实想要在深蓝L06和小鹏M03之间做出选择很简单。
