在平时开车过程中，难免会因为行车失误出现轮毂的剐蹭，看到轮毂上的一道道刮痕，不修吧又看不过去，修吧又心疼“毛爷爷”。但其实自己动手修复轮毂，处理一些轻微划痕、氧化层等问题还是非常合适的（严重变形、裂纹则需专业修复或更换）。以下是详细步骤，涵盖工具准备、操作流程及注意事项，新手也能逐步操作。
一、准备工具和材料
根据损伤类型，需准备以下物品（可按需调整）：
二、详细修复步骤（以 “划痕 + 小凹陷” 为例）
步骤 1：拆卸轮毂（可选，非必须）
若轮毂损伤位置靠近轮胎或车身，建议拆卸轮毂（用千斤顶顶起车辆，拆轮毂螺丝），方便全方位操作；若仅边缘划痕，可直接在车身上操作（需用遮蔽膜或透明胶严格覆盖轮胎和车身）。
拆卸后，将轮毂彻底清洗：先用硬毛刷蘸轮毂清洁剂刷去表面刹车粉和油污，再用清水冲洗，最后用去脂剂擦拭一遍，确保无残留油脂（否则油漆会脱落）。
步骤 2：打磨受损区域
处理深痕 / 凹陷：
先用 600 目粗砂纸，以 “画圈” 方式打磨受损区域（力度均匀，避免局部磨穿），直到划痕边缘变平滑，凹陷处露出金属本色（去除氧化层和旧漆）。
用毛刷清理打磨产生的粉尘，再用去脂剂擦一遍，确保表面干净。
取少量钣金灰，用刮板沿凹陷处填平（略高于表面，干燥后会收缩），静置 1-2 小时（按钣金灰说明控制时间）至完全硬化。
钣金灰干燥后，用 1500 目砂纸打磨钣金灰表面，直至与轮毂原表面平齐（边磨边用手摸，确保无凸起）。
处理浅痕 / 氧化层：
直接用 1500 目砂纸打磨（无需钣金灰），直至划痕消失，表面手感光滑，，让表面更细腻。
步骤 3：遮蔽保护，准备喷漆
用遮蔽膜 + 透明胶覆盖非修复区域：轮胎（边缘贴紧轮毂，避免漆雾污染）、轮毂内侧（若未拆卸，需覆盖车身），只露出打磨后的修复区域（边缘留 1-2cm 过渡区，避免喷漆出现明显边界）。
再次用去脂剂擦拭修复区域，去除打磨残留粉尘和油脂。
步骤 4：喷漆（底漆→色漆→清漆）
喷底漆：
距离轮毂 20-30cm，薄薄喷一层（呈雾状，避免流挂），静置 10-15 分钟（按说明）干燥。底漆作用是防锈 + 增强色漆附着力，必须覆盖所有打磨过的金属区域。
喷色漆：
等底漆完全干燥后，同样距离，分 2-3 次薄喷（每次间隔 5-10 分钟，让前一层略微干燥）。每次喷完观察是否均匀，若有流挂，用细砂纸轻轻磨平再补喷。色漆需完全覆盖修复区域，且与原轮毂颜色过渡自然（可适当扩大范围，避免明显色差）。
喷清漆：
色漆干燥 30 分钟后（不粘手即可），喷清漆（作用是增亮 + 保护色漆），同样分 2-3 次薄喷，每次间隔 10 分钟。清漆厚度需均匀，过厚易流挂，过薄保护效果差。
步骤 5：干燥与抛光
喷完后，静置 24 小时（或用红外灯 / 风扇加速干燥，避免灰尘附着），确保完全硬化。
干燥后，若表面有少量尘点或不平整，用 2000 目细砂纸轻轻打磨，再用抛光膏（配合羊毛轮或海绵）手工抛光，恢复镜面光泽。
三、注意事项（新手必看）
安全第一：
操作时戴口罩、手套、护目镜；喷漆需在通风处（避免密闭空间吸入有害气体）；拆卸轮毂时，用千斤顶支架固定车辆，防止侧翻。
颜色匹配：
色漆需尽量接近原车轮毂颜色（可查看车辆说明书的色号，或取轮毂碎片到汽配城匹配）。新手建议先在废件上试喷，熟悉手感后再操作。
避免过度处理：
铝合金轮毂表层有防腐涂层，打磨时仅处理受损区域，避免大面积磨穿原涂层（否则易氧化生锈）。
严重损伤别硬修：
若轮毂有裂纹、严重变形（如撞击后失圆）、修复后漏气等情况，禁止自行修复 —— 此类问题会影响行车安全，需找专业机构检测或更换。
后续保养：
修复后 1 周内避免高压水枪直接冲洗修复区域；日常洗车时用中性清洁剂，避免用强酸强碱（会腐蚀新漆）。
通过以上步骤，轻微损伤的轮毂可恢复八成以上美观度，成本仅为专业修复的 1/3-1/2。新手建议从浅划痕开始练习，熟练后再处理更复杂的问题～
