比亚迪最近推出的新车汉L和唐L搭载了自家研发的“闪充电池”，官方说充电5分钟能跑400公里，电池还能做到“零自燃”。这电池其实就是升级版的刀片电池，现在叫闪充电池。厂家已经量产了，但很多人还在等固态电池，说要等更安全的电池出来才买电动车。
现在市面上大部分电动车用的还是传统电池，比亚迪这次的技术突破让充电速度直接翻倍。他们给电池加了双传输通道，让电离子跑得更快，同时研发了新电解液，减少充电时的发热。测试显示，电池在高温或低温下都能保持稳定，连被撞也不会着火。
固态电池虽然被吹了这么多年，但实际进展很慢。国轩高科的固态电池刚做完路测，小规模量产要等到两三年后，大规模生产至少要等到2028年。而且到时候价格肯定贵，普通工薪族可能买不起。
比亚迪的闪充电池现在就能用，价格也比传统电动车低不了多少。他们把电池包直接嵌在底盘里，用车身当外壳保护，这样既省空间又安全。实验证明，电池被70公里时速的重物挤压也不会爆炸。
充电速度方面，比亚迪的电池能达到每秒2公里续航，1分钟充120公里。虽然比不上固态电池理论上能到的水平，但日常通勤完全够用。厂家说电池支持1000kW的超充功率，但现实中充电桩还没那么快，得等配套设施跟上。
有人担心快充会不会伤电池，比亚迪工程师解释说，他们加了温控系统，像给电池装了个空调，夏天降温冬天加热，延长电池寿命。实测循环充放电几千次后，电池容量还能保持80%以上。
现在买电动车的人分两类，一类等固态电池，觉得现在技术不够成熟；另一类直接选比亚迪，觉得新技术已经够用。比亚迪的车最近卖得特别好，尤其是支持快充的车型，很多车主反馈充电5分钟就能跑一天。
固态电池虽然好，但至少还得等五年，而且初期价格可能翻倍。比亚迪的电池现在就能解决充电慢和安全问题，普通人买来上下班完全够用。厂家说未来还会继续升级，但眼下这技术已经能打。
现在比亚迪的闪充电池已经用在新车上了，价格和普通电动车差不多。固态电池还在实验室里，普通人现在买车没必要等。厂家工程师透露，他们其实也在研究固态电池，但量产前先把现有技术做到极致。
充电站现在普遍是120kW的功率，比亚迪的电池能支持1000kW，但得等充电桩升级。不过很多城市已经在建超充站，未来几年充电会更快。现在买比亚迪的车，电池够用，价格也合适，不用非得等新技术。
比亚迪的工程师说，他们花了五年时间才把充电速度提上来，关键在电池内部结构改了，让电离子走最短路径。虽然没用固态电解质，但通过其他技术把安全性做到和固态电池差不多。
现在市面上大部分电动车还是用老电池，比亚迪这次算是把行业标准提了一截。车主们反馈最多的是充电快，再也不用等一个小时了。厂家说未来还会降价，让更多人能用上快充技术。
固态电池是未来，但比亚迪的电池已经够普通人用了。现在买电动车，选支持快充的车型更实际。厂家不会停下研发，但眼下这技术已经能解决大部分痛点。
