2025年，大概真的要成为合资品牌的“反攻”之年了，毕竟，从今年上海车展这一周期各大合资品牌所推出的全新新能源产品来看，合资品牌真的彻底放下了“身段”，也彻底放下了“溢价”，有的产品，甚至比自主品牌还讲究性价比。
比较典型的就是最近上市的东风日产N7。
首先，它的价格为11.99-14.99万。
但这份价格得结合定位来看，参数上，东风日产N7的长宽高分别为4930mm、1895mm、1487mm，轴距为2915mm，实打实的合资中大型车，要放前几年，合资中大型车起码得二、三十万。
下面再来说说这款车有哪些特色。
我们知道，东风日产一直都被称为“沙发厂”，主要就是座椅做的比较舒适。这次东风日产N7则搭载了设计了49个传感器的AI零压云毯座椅，这套“电子皮肤”能够更好的适应乘坐者的身材与姿态，自然也就能在舒适这点上让人满意。除了入门级，座椅通风/加热，和座椅按摩也都给配上了。
除此之外，在配置方面，还有采光面积4㎡、紫外线阻隔率可达99.9%的全景天窗，并提供14扬声器音响系统、256色光瀑式智能氛围灯、5.8L智能冷暖冰箱等配置。虽然其中有很大部分需要选装，但就目前官方给到的政策来看，Pro和Max版车型，很多功能会免费送，不知道后期会不会延续这样的活动。
科技感方面，新车搭载了基于882颗OLED发光单元打造的可定制灯语系统，在这个价位的确不是常见的功能，车里还有15.6英寸中控屏+10.25英寸仪表盘，内外的科技感都不错，同时车机芯片选用了高通骁龙8155和高通骁龙8255P这两种规格，还支持HiCar/Carlink/Carplay，车机互联很轻松。
此外，在智能互动板块，新车还搭载了四音区语音、手势识别、面部识别等多模互动功能，并接入了科大讯飞星火大模型+DeepSeek-R1深度推理大模型，互动体验得到了不小的优化。
在智能驾驶辅助板块，东风日产N7则搭载的和Momenta打造的一段式端到端组合驾驶辅助系统，硬件上配了英伟达Orin芯片，还有22颗高精度智能感知硬件，功能上支持高速NOA，城市记忆领航辅助NOA，以及自动泊车，遥控泊车等功能，驾驶者能够得到很好的解放。还有包含AEB在内的16项主动安全功能，能够对安全起到全面的保障作用。
动力方面，东风日产N7搭载了两种不同功率调校的前置永磁同步单电机，最大功率分别为160kW、200kW，最大扭矩都是305N·m，后者零百加速可跑6.9s。底盘获得了GT-R调校大师认证，考虑到很多人坐电车容易晕车，东风日产N7 还用上了全域智能防晕车技术、舒适刹停技术以及缓晕香氛，能够有效缓解晕车的不适感。
此外，续航方面，东风日产N7在CLTC工况下的纯电续航为540km-635km，而在补能方面，则支持19分钟将电池电量从10%补充至80%，比同价位的电车充电更有效率。
整体上，这台车的产品力不输新势力，又有合资品牌的品控，据了解当前已经订单破万，或许这款车能成为东风日产打进主流新能源赛道的“敲门砖”。
